Honda CB400 Super Four Vtec Spec 1

Musim raya kembali mcm biasa bagi umat islam selepas habis puasa . Bagi diperantauan , macam biasa juga tak dapat balik kampung. Apa-apa hal berhati hati di jalan raya kalau nak balik kampung tu. Bagi student di Seoul Korea Selatan ni.. takda kampung untuk balik jadi stay je lah kat sini. Tapi tak bermakna tak perlu berhati hati di jalan raya terutama di Metropolitan Seoul ni yang terpernah putus dgn kenderaan dari kenderaan 2 roda hinggalah 10 roda sekalipon.

Dikesempatan tu gua nak buat preview jentera yg gua pernah usha dan pada masa yang sama milik gua punya kawan rakan taulan sahabat handai seperjuangan di menuntut ilmu di bumi sonata ni... eceh. panjang la. Apa-apa pon..

Honda CB400 Vtec Spec 1
Jentera `naked' , penunggangan / riding position yang selesa
tak kira jarak jauh atau pon dekat.Apa yang pasti sentuhan vtec bagi jentera Honda ni menjadikan advantage yg menarik iaitu penjimatan minyak dan lebih efisyen. Dari segi power, utk kegunaan harian ruangan combustion 400ml tu dah memadai , dgn top speed 180++ , 0-100, <6sec depends on skill. Bagi peminat 'naked' bike, utk capacity kelas medium, jentera ni sesuai dan mantap.



Imej kedua ni menampakkan my mate dgn jenteranya Bou Bou.
Berikut spesifikasi mesin 2 roda ini.
Engine Type: Liquid cooled, 4-stroke, 4 Valve, DOHC inline 4 cylinder
Bore and Stroke: 55.0 mm * 42.0 mm
Displacement: 399 cm³
Compression ratio: 11.3 :1
Max Power: 39 kW (53 PS) @ 11000 rpm
Max Torque: 39 N m @ 9500 rpm
Carburetor Type: VPO4
Transmission: 6 speed
Final Drive: Chain
Front Brake: Single or Dual Discs with 4 piston callipers
Rear Brake: Single Disk with single piston calliper

Disajikan juga first attempt tankcam bg jentera ni.

Semester baru

semester ke-2 tahun ke-3 muncul
cuti dah pun habis
ABEEK optional kepada 3rd year students
3hb 9 ni ulangtahun ke-4 kedatangan ke Korea
1hb Puasa pertama yang ke-5 di Korea
selepas sebulan bakal raya ke-5 di sini
so, carilah hikmah disebalik puasa mengiringi semester baru
semoga keberkatan diselubungi semester baru menuntut ilmu dunia
yang sementara
diseimbangi amalan yang dituntut dihari pembalasan
dengan usaha dan tawakkal kepada-Nya
moga-moga kita berjaya di semester ini,
that`s absolutely our hope...

bukan hasil apa-apa sekadar terfikir on da spot...

KMTA Evolution 125

Jentera ni dikategorikan scooter classic style. Buatan China yang pasti, motosikal buatan China banyak gak menembusi pasaran Korea. Macam-macam nama brand, secara tipikalnya kalo dah buatan China tu sape lah nak percaya sgt brand tu. Walaupon kualitinya diragui dan sengal tapi ada gak yg boleh dpercayai dan praktikal gak ah utk dipakai hari-hari. Contohnya mudah, cm tajuk post ni.. brand KMTA China made..
Jentera ni agak stabil, jimat minyak, position riding selesa, bersantai, klasik, rileks, kalo dikenakan dgn fashion pakaian rider, agak berstylo yg bersifat sempoi. eh.. byk lak komen gua... tapi takpe... sekadar pandangan peribadi.. So far, ok.. bg yg tak pentingkan performance dah hanya mahu bergerak dgn rileks dan santai, serta jimat, jentera ni ok dipakai. So berikut spec bg jentera ni.


Engine : 4-stroke - air cooling
Compression : 10.5:1
Capacity : 124cc
Dimension : 1885mm x 750mm x 1080mm
Starter : Electric/Kick
Fuel Capacity : 5.8L
Power : 7.9PS/7500rpm
Transmission : CVT clutchless gearless

Hyosung Mirage/Aquila GV125C

Hyosung pada asalnya yang merupakan adik company kepada Suzuki, produce cruiser bike, selain scooter , naked dan replika. Dalam international market, hyosung cruiser lebih dikenali dgn nama Aquila dengan kapacity yg lebih besar iaitu 650cc yg jugak merupakan cruiser kapasiti paling besar dlm hyosung. 2 type yg lebih kecil, GV250 dan GV125. Bike ni ordinary dan standard ,lawa jika dimakeup serta praktikal dlm kegunaan harian, malangnya , budaya tipikal korean yg agak sengal jadikan jentera ni antara yg byk digunakan utk delivery quick service, maka huduh la jentera itu..
Dari segi performance, it`s just cruiser , mungkin utk touring dan daily life , praktikal, jimat .



Kenapa tetiba gua buat review jentera ni,? sebab member gua ada pakai so berminat la nak tau.. Jadi disertakan lah photo member gua ngan jentera cruiser dgn gaya yg tersendiri.
So utk info u all, berikut spec jentera cruiser made in korea ini.

exterior	length(mm)	2,270
	width(mm)	800
	height(mm)	1,090
	Seat height(mm)	700
	Dry weight(kg)	148

engine	type	Oil/air cooling 4stroke 2cylinder DOHC
	Capacity(cc)	124.5
	carburatiom	MIKUNI BDS 26 x 2
	starter	Electric

transmission	Clutch	Dry clutch
	gears	5gears(1DOWN 4UP)

chasis	Tyre (front)	110/90-16 59P
	Tyre (rear)	130/90-15M/C 66P
	brake(front)	Disk
	Brake(rear)	Drum

Capacity	fuel(ℓ)	14.0
	Engine Oil ( ℓ)	1.4

My last ride - Hyosung GD125 a.k.a Exiv

Hyosung GD125 atau lebih dikenali sebagai Hyosung Exiv hanya untuk pasaran domestik Korea Selatan ni, tidak seperti Hyosung Comet GT125/GT250 dan GT650 naked dan replika yang dipasarkan utk international market termasuk dipasarkan di Malaysia ,Comet GT250 lebih dikenali Naza Blade. GD125 atau Exiv , akibat ketidakcantikan luaran jentera ni, utk menampakkan hebat, kepuk jentera sering di customized mengikut rupa superbike yg sedia ada seperti Yamaha YZF-R1 dan Suzuki GSX-R 1000/600cc oleh korean . Kepuk R1 jadi Yamuda K-1 dan GSX-R jadik Yamuda K-2. Bagaimana gua leh tau.. sebab gua pernah guna..




spec jentera ini.

Engine:
Air cooled, 4 stroke, single cylinder,
Capacity:
125 cc


Ignition/Starting:
CDI-unit/electric

Max Power:
13hp @ 10,500 rpm

Transmission/Drive:
5 Speed/chain

Front Brakes:
Single disc

Rear Brakes:
Drum

Front Tyre:
90/90-17

Rear Tyre:
120/90-17

Dry-Weight:
119 kg

Fuel Capacity:
13 Litre


Seperti yg dpt dilihat jentera ni hanya mampu generate 13hp saje drpd ruang 125ccm yg ada, a very standard commercial 4-stroke 125cc bike. Anyway, it was mine.. skrang tak lagi.. rase rindu ada gak kat jentera ni.. takpe la.. duniawi je sume ni.. setiap mula pasti ada akhir, bertemu ada berpisah.. kehkeh.. dlm slow talk gua ngan jentera ni.. gua show off last ride gua ngan jentera ni dlm metropolitan Seoul ni.